1977 als Küstenfahrer gebaut, wurde das Schiff 1996 nach dem Ankauf als Schlepphoppersauger umgebaut. 2022 erfolgte eine Verlängerung des Schiffes um 36m auf gesamt 118m.
Die Trockenlöschanlage ist aufgrund eigener Erkenntnisse der Den Herder Seaworks konzipiert und gebaut worden.Die Löschzeit beträgt durchschnittlich 1,5 Stunden. Der Hoppersauger ist ebenfalls mit Bodentüren und einer Shore-Pressure-Anlage ausgerüstet, mit der Wartungsbaggerarbeiten und Sandaufspülung am Strand ausgeführt werden können.
Das Schiff verfügt über einen neuen Antrieb. Typ: MAN B&W, Leistung 2720 kW / 3700 Pk.
Durch die Motivation und die volle Hingabe der Reederei und Bemannung befindet sich das Schiff in einem ausgezeichneten Zustand. Durch die Verschiedenartigkeit der Ersatzteile und Werkzeuge an Bord können die meisten Reparaturen durch die Bemannung selbst ausgeführt werden.
Die Reederei hält einen hohen Standard in Bezug auf die (präventive) Wartung.
| Schiffstyp | ||
| Schiff | Schlepphoppersauger mit Propeller mit einfachem Schleppsaugrohr, Bodentüren, Shore-Pressure- und Trockenlöschanlage | |
| Baujahr | 1977/umgebaut 1996/2022 | |
| Rufzeichen | PHYP | |
| Heimathafen/Flagge | Yerseke, Niederlande | |
| Klasse | 100 A1, A2 Hopperbagger, LMC | |
| Fahrgebiet | A1 & A2 | |
| Navigations-/ Schutzmittel | Gemäß den Anforderungen der Klasse und S.I. | |
Maße |
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| Länge über alles (Lüa) | 118,410 m | |
| Länge Lotleinen | 114,56 m | |
| Breite | 14,60 m | |
| Tiefgang | 6,15 m | |
| BRZ/ NRZ | 3.283 BRZ / 985 NRZ | |
